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Sommerzeit ist Fahrradzeit. So satteln viele Mitbürger bei den warmen Temperaturen auf den Drahtesel um. Der Arbeitsweg, der Ausflug mit Freunden und Bekannten, aber auch der kleine Einkaufsbummel werden dann per Fahrrad erledigt. Und das nicht von wenigen Deutschen: Laut der Studie „Fahrrad-Monitor 2015“ des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) verfügen knapp 76 Prozent der Bundesbürger über ein eigenes Rad. Insbesondere im Sommer herrscht Hochsaison unter den Radlern. Damit einhergehend steigt leider auch die Zahl der Fahrradunfälle in Berlin: So verzeichnete die Sonderuntersuchung „Radverkehrsunfälle“ der Polizei Berlin im vergangenen Jahr in den warmen Monaten Juni und Juli die höchsten Unfallzahlen. 

Kommt es zu einer kritischen Situation im Straßenverkehr, entscheidet der Fahrer intuitiv binnen Sekundenbruchteilen, wie er sich verhält. Er versucht, möglichst viele Leben zu schützen – seines und das der anderen Beteiligten. Doch welche Entscheidung trifft in einer solchen Situation das selbstfahrende Auto? Soll es das Leben des Fahrers opfern, um das anderer zu retten? Oder hat der Fahrer immer Vorrang? Die Meinung potenzieller Fahrer ist klar. Eine im Fachmagazin „Science“ veröffentlichte Umfrage ergab: Die Mehrheit der Befragte kauft lieber ein autonomes Fahrzeug, das im Zweifelsfall das eigene Leben rettet. In jedem Fall ist die moralische Frage eine weitere Hürde auf dem Weg zur ohnehin geschwächten Popularität der Autos.

In Neuwagen ist das Notruf-System E-Call ab 2018 Pflicht. E-Call steht als Abkürzung für Emergency Call. Zum Nachrüsten gibt es das Programm bereits jetzt. Mit nur einem kleinen Stecker im Zigarettenanzünder funktioniert das System: Es kann einen Zusammenstoß erkennen und selbstständig Hilfe über das Handy des Insassen anfordern. Die Rettungskräfte werden so wesentlich schneller alarmiert, als wenn eine dritte Person Hilfe ruft. Die Zahl der Unfalltoten soll auf diese Weise um rund zehn Prozent reduziert werden.

Wer betrunken Auto fährt, riskiert in erster Linie sein Leben und das Leben der anderen. Doch selbst wenn der Fahrer Glück hat und alle Beteiligten mit dem Leben davonkommen, steht noch etwas anderes auf dem Spiel: der Versicherungsschutz. Sowohl Unfall- als auch Kfz-Versicherung verstehen keinen Spaß mehr, wenn es um Alkohol am Steuer geht. Die Promillegrenze liegt derzeit bei 0,5.