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Mit der Corona-Krise und den mehr und mehr strengen Maßnahmen im Frühjahr hat sich das Verkehrsbild in Berlin verändert. Besonders zum Höhepunkt der Pandemie ließen viele Menschen ihr Auto ruhen. Die Folge: leere Straßen – und damit freie Bahn für Raser. Allein im April zählte die Polizei fast einhundert illegale Autorennen. Gelegenheitstäter? Vielleicht. Doch auch unabhängig von der coronabedingten Verkehrssituation nimmt die Zahl der Raser in Berlin zu. Lesen Sie hier alles rund um das Thema Rasen in Berlin.

Abstandsregeln, Maskenpflicht, Heimquarantäne: COVID-19 hat das gesellschaftliche Leben verändert. Das zeigt sich auch im Straßenverkehr. Wer zur Arbeit oder zum Supermarkt fahren möchte, geht auf kürzeren Strecken zu Fuß und nutzt häufiger das Fahrrad. Gerade in Großstädten wie Berlin gewinnen Radwege damit an Bedeutung. Pop-up Radwege stärken den Trend zur Fahrradstadt – und sorgen für Diskussionen. Ist das Fahrrad das Verkehrsmittel der Zukunft?

Der Frühling ist da – und nicht nur in Zeiten des neu verordneten Social Distancing wird wegen des schönen Wetters nun gerne auf das Rad als Verkehrsmittel zurückgegriffen. Fahrradfahren stellt jedoch gerade in Berlin eine nicht ganz ungefährliche Option im Straßenverkehr dar. Das soll sich mit den StVO-Änderungen vom 28. April 2020 bessern. Ein fester Mindestabstand beim Überholen zwischen Auto und Radfahrer sowie neue Regelungen beim Rechtsabbiegen für LKW: Die StVO-Novelle soll zukünftig mehr Sicherheiten für den Radverkehr mit sich bringen.

Mit einem E-Kennzeichen einfach kostenlos parken? Das ist tatsächlich möglich – allerdings gibt es in der Straßenverkehrsordnung (StVO) für das Parken von Elektroautos in Deutschland keine einheitlichen rechtlichen Regelungen. Die Kommunen bestimmen selbst, wie das Parken von E-Autos gehandhabt wird. Einige deutsche Städte ermöglichen das Gratis-Parken für E-Autos auf eigens eingerichteten Elektro-Parkplätzen. Doch natürlich müssen sich auch E-Autos an gewisse Parkregeln halten.